發(fā)布時(shí)間：2022年7月11日 SKF
4種情況分析SKF軸承開裂原因
一般情況下，我們從以下四個(gè)方面來分析軸承開裂：
一，軸承的質(zhì)量；
二，軸承的預(yù)緊力矩；
三，軸承的強(qiáng)度；第四，軸承的疲乏強(qiáng)度
原因一、事實(shí)上，大多數(shù)軸承開裂的情況都是因?yàn)樗蓜?dòng)而開裂，并因?yàn)樗蓜?dòng)而損壞。因?yàn)檩S承松動(dòng)和開裂的情況與疲乏開裂的情況大致相同，*后，我們總能從疲乏強(qiáng)度中找出原因。其實(shí)疲乏強(qiáng)度大到我們無法幻想，軸承的疲乏強(qiáng)度在運(yùn)用過程中根柢無法運(yùn)用。
原因二、軸承開裂不是因?yàn)檩S承的抗拉強(qiáng)度：以一個(gè)M2080 8.8級(jí)高強(qiáng)度軸承為例，其重量僅為0.2kg，*小抗拉載荷為20t，高達(dá)自身重量的10萬倍。一般來說，我們只用它來緊固20公斤的零件，并且只用它**容量的千分之一。即便在設(shè)備內(nèi)其他力的作用下，也不可能打破部件重量的幾千倍，所以SKF軸承的抗拉強(qiáng)度是滿意的，也不可能因?yàn)閺?qiáng)度缺乏而損壞軸承。
原因三、軸承的開裂不是因?yàn)檩S承的疲乏強(qiáng)度：SKF軸承在橫向振動(dòng)松動(dòng)實(shí)驗(yàn)中只能松動(dòng)一百次，而在疲乏強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)中需要重復(fù)振動(dòng)一百萬次。換句話說，SKF軸承在運(yùn)用其疲乏強(qiáng)度的萬分之一時(shí)會(huì)松動(dòng)，而我們只運(yùn)用其大容量的萬分之一，所以SKF軸承松動(dòng)并不是因?yàn)槠淦７?qiáng)度。
原因四、SKF軸承損壞的實(shí)在原因是松動(dòng)：SKF軸承松動(dòng)后，發(fā)生巨大的動(dòng)能mv2，直接作用在軸承和設(shè)備上，導(dǎo)致軸承損壞。軸承損壞后，設(shè)備無法正常工作，進(jìn)一步造成設(shè)備損壞。
