發(fā)布時(shí)間：2022年3月30日 SKF
SKF推力球軸承安裝的關(guān)鍵點(diǎn)
SKF推力球軸承安裝的關(guān)鍵點(diǎn)有兩個(gè)．一個(gè)是保持架與鋼球壓合質(zhì)量的控制，另一個(gè)是軸承組裝后公稱(chēng)高度T的控制。此外，因?yàn)檩S圈、座圈均可分別，帶來(lái)一個(gè)處理方面的疑問(wèn)．即是防止進(jìn)口軸承零件混裝。M型沖壓保持架運(yùn)用彎邊裝置模具．壓合后要求鋼球在兜孔內(nèi)滾動(dòng)活絡(luò)，但又不可以從兜孔墜落，并技規(guī)程檢查鋼球在兜孔中的竄動(dòng)量。實(shí)體保持架壓印壓得太深會(huì)使鋼球竄動(dòng)量小，而且壓印凸起部分與保持架的聯(lián)接過(guò)少而強(qiáng)度缺少，簡(jiǎn)略出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象，形成保持架作廢。
小型推力球軸承座圈與軸圈內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)相差很小，兩個(gè)套團(tuán)沒(méi)有明顯差異．為了防止出現(xiàn)混套現(xiàn)象，即裝成的一套軸承產(chǎn)生陶個(gè)套困都是座圈或都是軸圈的情況。這就需求采用必定的方法．一般合套時(shí)憑仗輔佐工裝將抽圈、座團(tuán)加以差異，或在抽檢公稱(chēng)高度之前用內(nèi)徑塞規(guī)檢查內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)，為了檢查內(nèi)徑便當(dāng)，將座圈放下面，軸圈放上面。假如座閣內(nèi)徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經(jīng)過(guò)磨削，則沒(méi)有必要查驗(yàn)內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)，能明顯看出軸因與座圈的差異，不易混套。推力球軸承裝置后需對(duì)公稱(chēng)高度T進(jìn)行測(cè)量，確認(rèn)是百合格。
測(cè)量時(shí)，用高度塊或標(biāo)難件校準(zhǔn)，并加以測(cè)量載荷，軸承需旋轉(zhuǎn)若十次，有必要抵達(dá)最小高度。當(dāng)推力球軸承在高速條件下工作時(shí)，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會(huì)受離心力影響，然后導(dǎo)致鋼球相對(duì)滾道的滑動(dòng)。這種滑動(dòng)形成的粘著磨損會(huì)損壞軸承。為防止這種損壞，有必要確保推力球軸承受的最小載荷，見(jiàn)公式1或公式2，取核算值中較大者。
