提前防止FAG故障
將FAG軸承安裝到主機(jī)中后，如果要測(cè)量主軸的徑向跳動(dòng)，可以發(fā)現(xiàn)主軸的徑向跳動(dòng)的測(cè)量值每轉(zhuǎn)一圈主軸將發(fā)生顯著變化；當(dāng)連續(xù)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，可以發(fā)現(xiàn)在一定轉(zhuǎn)數(shù)之后，此
更改似乎會(huì)重復(fù)進(jìn)行。
用于測(cè)量此變化程度的指標(biāo)是循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度。更改所需的轉(zhuǎn)數(shù)與重復(fù)發(fā)生的次數(shù)非常相似。轉(zhuǎn)數(shù)表示周期旋轉(zhuǎn)精度的準(zhǔn)周期。準(zhǔn)周期的變化幅度將很大，這就是循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度。
如果主軸已正確預(yù)緊，則轉(zhuǎn)速會(huì)逐步降低，以接近實(shí)現(xiàn)軸承磨削功能所需的轉(zhuǎn)速，并實(shí)現(xiàn)軸承的循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度。主軸可以改善。
安裝，使用和維護(hù)，保養(yǎng)和維修以及其他技術(shù)要求是用于調(diào)整的主要因素。 ＃根據(jù)FAG軸承的安裝，使用，維護(hù)和保養(yǎng)的操作技術(shù)要求，監(jiān)測(cè)和檢查軸承的接觸載荷，速度，溫度，振動(dòng)和噪聲以及潤(rùn)滑狀況，如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即查找原因，以便調(diào)整并恢復(fù)到正常狀態(tài)。
軸承使用的因素之一是安裝條件，這也是經(jīng)常導(dǎo)致不正確安裝和承載能力（包括零件之間狀態(tài)變化）的主要因素。在異常操作條件下和過(guò)早停止工作的情況下，有以下
早期檢測(cè)和預(yù)防方法：
1。檢測(cè)接觸疲勞失效的方法
接觸疲勞失效是指FAG工作表面在交變應(yīng)力作用下的失效。它還經(jīng)常伴有疲勞裂紋。首先，它是由接觸表面下方的最大交變剪切應(yīng)力產(chǎn)生的，然后擴(kuò)展到表面以形成不同的剝離形狀。
像點(diǎn)蝕或點(diǎn)蝕剝皮一樣，剝成小薄片稱(chēng)為淺層剝皮。
由于剝落表面的逐漸擴(kuò)展，它經(jīng)常擴(kuò)展到深層，形成深層剝落。
深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞根源。
2，檢測(cè)磨損失效的方法
磨損失效是指由連續(xù)磨損引起的失效。表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致金屬在工作表面上。
持續(xù)的磨損將逐漸損壞軸承零件，并最終導(dǎo)致FAG尺寸精度下降和其他相關(guān)問(wèn)題。
磨損也會(huì)影響形狀變化，配合間隙的增加以及工作表面形貌的變化可能會(huì)影響潤(rùn)滑劑或使其受到一定程度的污染，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑功能完全喪失，從而導(dǎo)致軸承會(huì)失去旋轉(zhuǎn)精度，并且無(wú)法正常運(yùn)行。
磨損故障是各種類(lèi)型軸承的常見(jiàn)故障模式之一。根據(jù)磨損的形式，通?？梢詫⑵浞譃樽畛Ｒ?jiàn)的磨料磨損和粘著磨損。
a，儀器測(cè)試
是最方便，最可靠的判斷方法通過(guò)使用鐵譜儀或SPM或新的VIB05檢測(cè)器來(lái)查看軸承的運(yùn)行狀態(tài)，以查看是否應(yīng)該維護(hù)或更換軸承。
例如VIBO5檢測(cè)器，這是一種新設(shè)計(jì)的機(jī)器狀態(tài)檢測(cè)儀器，基于具有振動(dòng)檢測(cè)，F(xiàn)AG狀態(tài)分析和紅外溫度測(cè)量功能的微處理器。
它易于操作，并會(huì)自動(dòng)指示和狀態(tài)警報(bào)，非常適合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的操作和維護(hù)
人員檢查設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，確保設(shè)備正?？煽窟\(yùn)行。
使用這種儀器可以充分發(fā)揮軸承的工作潛力，及時(shí)保證軸承，避免發(fā)生故障。
b。這更適合年輕工人彌補(bǔ)他們的經(jīng)驗(yàn)不足。人工檢查
在沒(méi)有上述設(shè)備的地方，可以使用類(lèi)似于醫(yī)生使用的聽(tīng)診器的設(shè)備，并將其改裝為監(jiān)控工具，以進(jìn)行測(cè)試。經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員還可以使用圓桿或扳手等工具接觸機(jī)器外殼中最靠近軸承的部分。
用耳朵監(jiān)視通過(guò)工具的軸承聲音。
正常的FAG運(yùn)行聲音均勻，穩(wěn)定且不刺耳，而異常的軸承運(yùn)行聲音是間歇性的，會(huì)產(chǎn)生撞擊聲或刺耳的聲音。
